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“吃人”的不仅仅是电梯

作者:admin来源:中国电梯网 日期:2017-11-13 14:49:13 人气: 标签:

  北京市电梯商会秘书长徐荣根生产、安装、维保、监管,在层层把关下的电梯为何屡屡出现事故生产企业质量不过关,安装、维保企业恶意低价竞争,监管部门漏洞频出,在电梯事故的背后,一个又个的问题暴露在社会面前。

  州市发生自动扶梯“卷人”事故造成一人死亡;7月28日,河南省信阳市4名少年在电梯内打斗,撞开电梯门,导致一名少年坠入电梯井死亡;7月30日,浙江省杭州市一社区内发生电梯事故,一名女子被夹在16层、17层中间,经抢救无效死亡连续发生的电梯事故引起了社会大众的广泛关注。

  据国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局的相关数据统计,截至2015年6月底,全国共发H0本刊记者毕文婷生电梯事故23起,23人死亡,5人受伤。全国31个省份自查电梯共计236万8665台,发现存在隐患的电梯11万1156台。发现存在隐患的电梯中,已整改7万9 245台,使用单位主动停用5697台,尚未整改但采取监护措施2万6定要根据有关标准进行生产、检查,出厂质量合格的产品,然后到现场组装、调试合格才可以运转。另外,后期的维修保养是十分关键的,如果这个环节做不好,就有可能出现隐患,甚至发生伤亡事故。北京市电梯商会秘书长徐荣根告诉记者,“近几年,国内出现的电梯故障有60°%以上是由于维修保养不到位导致的。”

  自20世纪90年代以来,随着城市进程的快速发展,电梯数量也呈飞速上升趋势。由于当时国内技术水平与国外有较大差距,因此有很多电梯都是从国外直接进口。这些电梯只进口了产品,却没有进口后续的安装、维保服务。由此,国自动扶梯内涌现了大量的安装、维修保养企业。但是,在这些企业中,技术、管理水平参差不齐,也就导致了电梯故障增多的问题。

  据北京市电梯商会测算,平均一部电梯一年的维保费用为1万元左右。但是,由于国内电梯服务企业多达6000余家,企业竞争压力大,平均每家企业维修保养的电梯数量少,为了增加客户、提高企业收人,维保企业打出价格战,有的企业甚至开出了一部电梯2000~3000元/年的低价。这样的价格连员工的基本工资成本都不够,又何谈维修保养徐荣根表示,部分单位利用低价获得合同后,再在日常维保工作中使用低成本的零部件、减少维保次数,或者谎称电梯故障收取使用单位更高额的维保费用等方式获得利润。这样的市场环境,非常不利于电梯行业的健康发展。

  影响维保水平的另一个主要部分就是维保人员。一些维保单位为了降低成本,减少甚至根本不对工作人员进行必要的技能培训。另外,由于电梯维保工作环境脏、工作强度大、待遇水平不高,很多人不愿意进入此行业工作,遇到环境更优越、工资待遇更高的岗位会立即跳槽。员工的流动性大,也就导致了在维保过程中走马观花,无法从根本上对电梯质量负责。

  发生前,根据负责此电梯安装、维修保养的湖北德富机电设备有限公司的维保记录显示,事发前四天,工作人员曾进行了维保作业,但是这份记录中却并未填写电梯基本情况和技术参数,有5次记录未经安良百货公司人员签字确认。徐荣根表示,这种情况在电梯维保过程中十分普遍。由于维保企业通过低价竞争的方式获得合约,因此必然要在人员配置上节约成本,员工经常出现超负荷工作的情况。

  30“电梯事故,导致一名女子的胸部以上部位被卡在电梯外侧的缝隙中,夹在16层、17层之间,抢救无效死亡。经事故调查小组初步查实,涉事电梯制动器闸瓦明显磨损,其厚度为5mm,为正常厚度一半。制动器铁芯间隙为5mm,远大于正常要求的0.6mm,间隙明显偏大,该间隙增大导致运行中制动轮闸瓦磨损;在制动状态下进行盘车试验,能很轻松地向上盘动电梯;闸瓦有明显过热痕迹。这起事故主要是由电梯维保不到位导致的。电梯故障虽然难免,但是只要维保工作做得好,注意观察,及时更换快到寿命的零部件,电梯故障率就会明显下降。

  专家支招破解监管难题2014年,我国电梯保有量达到360万台,已成为世界电梯保有量第一大国。随着电梯数量的增加,及社会对电梯事故的关注,政府的监管漏洞也暴露在人们面前。

  业内专家告诉记者,在一些省市,每部电梯验收时都要为验收人员准备红包。如果不给,就视为验收不合格,还要重新给所在省市的质量技术监督局(以下简称“质监局”)补交第二次验收的申报费用。对此,徐荣根表示,通过北京市电梯商会的建议,北京市质监局已经取消了二次验收的申报费用,但上述情况确实在一些省市存在。

  电梯验收工作是由省市质监局下属的特种设备检测所(以下简称“特检所”)负责的。对此,徐荣根给记者举了一个例子,“这就像是参加运动会,运动员是这个单位派出的,裁判员也是这个单位派出的。但是出现问题时却要厂家和维保单位负责任,与特检所没有关系。那么,特检所的检测还有必要吗”

  对于上述问题,徐荣根提出了一个观点,即电梯验收不由特检所主导,而是由生产企业和安装企业或者委托具有相关资质的第三方单位负责验收检查,出了问题就由验收单位负责。比如说,负责电梯安装的企业由安装企业的总工程师签字,出了问题就要负责任,维保单位也是如此。

  但是,电梯的监管也不能完全依靠行业自律。对于社会投诉的问题,各省市的质监局要严查,发现问题,及时要求电梯企业处理,若出现人身伤亡事故,必须严判。

  号线动物园地铁站自动扶梯逆行导致1人死亡30人受伤。事故发生后,政府有关部门和京港地铁成立联合事故调查小组。调查组表示,依据特种设备安全监察条例第八十八条规定,将对扶梯制造单位广州奥的斯电梯有限公司、维保单位北京奥的斯电梯有限公司和奥的斯电梯(中国)有限公司分别处以20万、20万和10万元罚款。美国奥的斯电梯公司是世界上最大的电梯公司,对于这样的大企业来说,20万元的罚款如九牛一毛,不能从根本上引起企业的重视。

  京动物园地铁事故之前,深圳地铁1号线一台奥的斯自动扶梯也发生过类似的逆行事故,造成25人受伤。但是,由于处罚力度过低,企业不够重视,奥的斯电梯公司未对其生产的其他电梯产品进行隐患排查,最终导致了“7‘5”北京地铁四号线自动扶梯事故的发生。因此,徐荣根表示,必须要加大处罚力度,从严从重处罚涉事企业,让其不敢再生产伪劣产品,安装、维保单位不敢再进行“走马观花”式的工作,使企业真正对乘梯人的安全负责任。

  除了验收之外,电梯年检也是保障电梯安全、正常运转的重要手段。就北京市而言,现有18.4万部电梯,仅靠特检所的工作人员对全部电梯进行年检的可能性很小,这就会导致部分企业不申请年检,出现电梯“逾期未检仍运行”的情况。据南方周末2015年7月30日电梯的“良心”:不是合力确保安全,而是合伙应对检查一文报道,获得的27个省份130个样本数据显示,无年检标识、年检过期和标识不明等情况,超过90%.徐荣根建议,随着电梯数量的增加,各省市的特检所都应该建立完善的电脑数据库,将本省市的电梯数量、位置、使用时间、是否进行年检等内容纳入数据库,进行统一管理,防止电梯逾期未检现象。

  发布我国首部判断电梯主要部件是否应当报废的国家标准GB/T31821-2015电梯主要部件报废技术条件,并于2016年2月1日起正式实施。此标准分为13项大的部件进行列项,详细说明了电梯部件的报废条件,为电梯行业的维保工作起到更加规范的作用。

  人人提高安全乘梯意识在乘坐电梯时,乘梯人拥有良好的乘梯习惯也可以避免很多事故的发生。

  的一酒店,几名少年在电梯轿厢内部打斗撞开电梯门,导致一名16岁男孩坠入电梯井,经抢救无效死亡。对此,徐荣根解释说,此次事故正是由于不正确的乘梯习惯造成的惨剧。

  电梯层门和轿厢门一般由门、导轨架、滑轮、滑块、门框、地坎等部件组成。门一般由薄钢板制成,通过滑轮与导轨相联,门的下部装有滑块,插入地坎的滑槽中。电梯门一且受到强大的外力冲击,就有可能出现暂时性弯曲。这样一来,门与电梯下方的滑块脱离,人就容易从轿厢与电梯井的缝隙间坠入电梯井。因此,在乘坐电梯时,一定要注意做到文明乘梯,正确规范地使用电梯,不要超载运行。乘梯人在电梯内不要蹦跳、撞击、敲打电梯轿厢,如果震动超过了一定范围,电梯自带的安全保护装置就会启动,把人困在里面。

  徐荣根提示,如果乘梯人被困在电梯中,不要慌张,不要自行采取一些鲁莽的措施,不要乱动乱按,或试图强行掰开电梯门。要及时通过对讲机或者手机联系救援人员,并且安心等待救接。一'般来说,要求救援人员半个小时之内将被困者从电梯中解救出来。另外,在进入电梯时一定要仔细查看轿厢与地面是否平行,万一电梯门打开,轿厢还没到,一脚踩空后果非常严重。

  在乘坐扶梯时,要注意长裙、鞋带不要被卷入梯级中,不要双脚踩在电梯边缘和蹦跳。如果遇到意外情况,乘梯人要第一时间按下在电梯上下出入口的紧急制动按钮,扶梯会在2s内缓冲30~40cm后自动停下。

  三菱电梯有限公司北京分公司,并任总经理。1996年后,先后在深圳铃木电梯有限公司、苏州铃木电梯有限公司任副总经理。现为北京市电梯商会副会长兼秘书长。)E3实习编辑毕文婷

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